Efikasnost motora sa unutrašnjim sagorevanjem između ostalog zavisi od njegove glave cilindra.
Neujednačena kompresija cilindara prouzrokuje gubitak snage na motoru. Obradom sedišta ventila na glavi i obradom ventila kompresija se izjednačava i povećava.
Povećana potrošnja ulja iz motora može da bude direktan uzrok potrošenosti vođica ventila i dotrajalosti teflona(semering ventila).
Usled pregrevanja motora dolazi do deformacije i krivljenja materijala što se najviše odražava na glavu motora, a retko i na blok motora. Ako je glava motora kriva , zaptivač koji se nalazi izmedju glave I bloka nema dobro naleganje i dolazi do mešanja rashladne tečnosti i ulja iz motora ili može da se povećava pritisak u sistemu za hlađenje. Takođe ove deformacije materijala mogu da izazovu mikro pukotine koje nisu vidljive golim okom , da bi se otklonila sumnja na glavi mora da se uradi hidro test.
Kompletna mašinska obrada glave motora
-
-
-
-
-
